 |
 |
|
10.08.2009 15:24
| Прочтений: 5837
Фото: Екатерина Гриценко
|
|
|
Сегодня жители нашего города, сев в маршрутки, могли лицезреть обновленные таблички с надписью «Цена проезда — 12 рублей». Как говорится, свершилось... А вчера, 9 августа, активисты Социалистической партии России и КПРФ сделали ещё одну попытку изменить ситуацию, проведя митинг у СФТИ.
По сравнению с пикетом, митинг собрал немалое количество недовольных. К 16 часам к зданию начали подтягиваться люди с флагами «Справедливой России», пенсионеры, молодежь. Митинг начался с вопроса «А вы хотите ездить за 12 рублей?» и продолжился высказываниями мнений социалистов:
— Повышение тарифов ничем не обосновано: проведённая по инициативе маршрутников экспертиза — пустая формальность. Единственный способ определить рентабельность общественного транспорта — отчётность по проданным билетам. В томских маршрутках ни реальной отчётности по билетам, ни самих билетов нет. В условиях, когда маршрутные такси практически являются единственным видом общественного транспорта, повышение тарифов — вопрос не столько коммерческий, сколько социальный, и относиться к нему надо соответственно.
Ребята пытались изо всех сил завести толпу, вставляя в свою, местами неподготовленную речь воодушевляющие фразы: «Ура, товарищи!», «Победа за нами!», «Да мы должны за три рубля ездить, а не за 12!», на что публика реагировала в большинстве своем вяло.
— Мочить всех в сортире надо! — услышала я от стоящего сзади «справедливоросса».
— Вас первых надо, — ответили где-то впереди.
— Многие говорят, что проблема в томской власти, — выступает Константин Зиньковский, сторонник Эдурда Лимонова, коалиции «Другая Россия». — Я считаю, что надо смотреть глубже. Проблема в системе. Моё мнение относительно ситуации с маршрутками иное. Ладно, пусть повышают цену на проезд, это все-таки частный бизнес. Но у нас нет альтернативы маршруткам! Муниципального транспорта мало, он рано перестает ходить. Если уж и повышать цены на проезд, то необходимо дать возможность людям ездить на троллейбусах и трамваях без проблем.
Всю подноготную маршрутников попытался раскрыть в своей речи водитель автобуса, совершающий междугородние поездки.
— Маршрутники смеются над нашей зарплатой. Они за два дня получают столько, сколько мы за месяц. А как они ездят? Одной рукой держат сигарету, другой — говорят по телефону. И непонятно — чем держат руль...
В толпе раздались смущенные смешки.
Выступающий далее председатель Совета инвалидов достаточно эмоционально поведал народу о том, сколько будет теперь тратить на проезд одинокая мама ребенка-инвалида, которому не полагается никаких льгот.
Выступления социалистов и активистов КПРФ продолжались, когда я заметила скромно стоящего в сторонке Александра Деева.
— Происходит передел маршрутного рынка. Многие маршрутники были против повышения цен не просто так. Они выиграли свои маршруты по конкурсу, а теперь не факт, что маршруты останутся за ними. Все маршруты раздадут своим, вот и всё.
На вопрос, сможет ли этот митинг что-либо изменить, ответил:
— Если ребята будут продолжать в таком духе, если это будет не разовый протест, то, вполне возможно, власти прислушаются. Власть любит силу. А пока это всего лишь сотрясание воздуха.
Пока ребята из Социалистической партии «сотрясали воздух», вселяя в людей надежду на спасение, коммунисты времени даром не теряли, обходя народ и вручая каждому партийную прессу. Раздавали листовки и представители «Справедливой России». Глядя на это, невольно возникала мысль, что не столько ситуация с ценами на проезд и желание проявить гражданскую позицию привела их сюда, сколько возможность лишний раз напомнить о себе.
В завершение митинга организаторы объявили о написанной ими резолюции с выдвигаемыми требованиями, чтобы передать её в прокуратуру. Как сказал мне один из представителей Социалистической партии, окончательный вариант можно будет посмотреть на сайте socialist.tomsk.ru. Но основные требования известны и сейчас.
1. Все разговоры о рентабельности или нерентабельности маршрутных перевозок начинать только после введения на маршрутах реальных и обязательных билетов, по которым будет вестись отчётность: до введения таких билетов невозможно определить доходы маршрутного бизнеса, а значит и его рентабельность. А также после проведения прозрачной независимой экспертизы, цель которой — определение реальных доходов и расходов собственников маршрутных автобусов.
2. Введение общих стандартов качества маршрутных перевозок (наличие кондукторов и муниципальных контролёров на линиях; чистота в салоне; запрет на курение; ежедневная предрейсовая медицинская и техническая экспертиза; муниципальное диспетчерское бюро).
3. Ввести единые проездные билеты на муниципальный транспорт и маршрутное такси, льготные — для студентов, пенсионеров, инвалидов, ветеранов.
4. Городская власть должна создать реальную альтернативу частному бизнесу маршрутных перевозок. Необходимы развитие электротранспорта, а также муниципализация большей части маршрутов.
5. В соответствии со статьей № 19 Устава г.Томска организовать публичные слушания с представителями маршрутного бизнеса для обсуждения изменения тарифов на общественный транспорт.
|
|
|
Анна Волкова
|
|
|
|
21 января
После того, как все узнали о трагедии известного журналиста в вытрезвителе, в Томске случился социальный взрыв. Пока это заметно лишь по...
|
|
19 января
«Нужна помощь в откапывании щенков!» — такое сообщение появилось на минувшей неделе на томских сайтах любителей домашних животных. Ниже авторы...
|
|
9 января
Сначала хотела назвать материал «Новый год как повод к состраданию-2», очень подходит. Но потом передумала — надо сразу побольше конкретики. В...
|
|
|
|
20 января
Спустя 16 дней после нашумевшего избиения журналиста в медвытрезвителе работники прокуратуры наконец-то решили раскрыть все обстоятельства дела....
|
|
1 февраля
Трагедия в томском медвытрезвителе потрясла всех. Пожалуй, давно томичи не выступали так сплоченно против какого-то явления жизни. Хотя здесь речь...
|
|
26 января
Сегодня в Томске должен был пройти еще один пикет в память о жертвах милицейского произвола. Об этом в минувшую пятницу нам сообщил организатор...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 февраля
Сто двадцать лет любим и обижаемся. Обожествляем, преклоняемся и снова обижаемся. Оправдываемся, укоряем и восхищаемся. Изучаем, читаем, ставим,...
|
|
4 февраля
В эти дни в Томском научном центре вспоминают известного учёного, Героя Социалистического Труда, создателя Академгородка, почётного гражданина...
|
|
4 февраля
Ее, молодую и красивую, выдали замуж за старого и нелюбимого. На балу она встречает рокового красавца, вокруг которого роем вьются кокетки,...
|
|
|
1 февраля
Трагедия в томском медвытрезвителе потрясла всех. Пожалуй, давно томичи не выступали так сплоченно против какого-то явления жизни. Хотя здесь речь...
|
|
|
|
Мэрия даже народу не дала расчеты маршрутников. Просто Тупо Абрамов доложил Николайчуку, что бюджету хана - секвестр за секвестром. Выход какой? Налог на прибыль оторганизаций, НДФЛ- все только снижается. А договорились так- повысим на 3 рубля. 1,5 рубля будете платить налог с 1 поездки (то есть к существующему налоговым поступлениям почти постоянным прибалвять еще 1,5х200000=300 тыс. в день или 9 млн в месяц. Это при минимальном всеми признаваемом объеме перевозок 200 тыс. в день). А мэрия эту тему включила- типа вот, мы не виноваты, это маршрутники плохие и рвачи. А на самом деле-это их бизнес, на повышении цен за услуги которого они хотят решить свои проблемы и частично бюджета города.