 |
 |
|
17.02.2011 15:31
| Прочтений: 1807
Фото: из архива томского аэроклуба
|
|
|
Так уж случилось, что спортивная жизнь Томска откровенно не балует нас разнообразием событий. Главенствующее место в беседах любителей спорта, на страницах СМИ и в эфире телевидения традиционно занимает «Томь». Время от времени приходят новости о победах наших гимнастов и пловцов-подводников, изредка «выстреливают» представители зимних видов и студенческого спорта. Но это не значит, что остальные спортшколы и секции в нашем городе преданы забвению. Напротив, некоторые из них, не особо жалуемые вниманием журналистской братии, не только функционируют, но и продолжают вопреки всему готовить спортсменов мирового уровня. Как, например, томский аэроклуб, недавно открывший новый спортивный сезон.
Мало кто знает, что аэроклуб — едва ли не старейшая спортивная организация Томска, существующая, шутка ли, уже более ста лет. В далеком 1910 году аэрокружок был открыт при технологическом институте (ныне ТПУ). Первый самолет кружковцам подарил известный томский купец-меценат Кухтерин. Сложно представить, но томичи поднялись в небо раньше, чем в России была создана первая часть военно-воздушных сил. С тех пор томские «воздушные атлеты» знавали всякое. Здесь и расцвет технических и прикладных видов спорта в предвоенное время, и относительно «сытый» советский период, когда государство не жалело денег на подразделения ДОСААФ, считавшиеся едва ли не второй армией, и тяжелейшие 90-е года, чуть было не поставившие крест на этом дорогостоящем виде спорта.
Как бы то ни было, к сегодняшнему дню томский аэроклуб подошел с несколькими самолетами в условном «ангаре», достаточным количеством парашютной техники и главное — огромным желанием работать и прививать любовь к небу всем желающим.
— Сегодня, конечно, легче, чем десять лет назад, когда на счету была не то что каждая бочка — каждая капля горючего для самолета, каждый парашют, — рассказывает замначальника томского аэроклуба Юрий Сакс. — Но и не сказать, что проблем нет. Они есть, и по большей степени бумажные. Все эти переименования ДОСААФа в РОСТО и обратно в ДОСААФ, как повелось в нашей стране, породили кучу бюрократических «крючков».
Например, сейчас клуб вынужденно существует в качестве общественной организации. А это значит, никакого централизованного финансирования, никакой помощи — жизнь полностью за свой счет. При этом томский аэроклуб обладает статусом регионального отделения центрального ДОСААФа и платит отчисления в центральный совет. «Плюс ко всему специфика нашего спорта такова, что к чиновникам обращаться бессмысленно — они помогают только там, где есть варианты выгоды для себя. А у нас, как говорится, поживиться нечем», — констатирует Юрий Сакс.
Во многом именно из-за не самого благополучного финансового положения томские парашютисты были вынуждены осваивать новые рынки и искать финансирование самостоятельно. Как бы странно ни звучало, но неблагополучие аэроклуба позволило простым томичам прикоснуться к по-настоящему адреналиновому спорту — вот уже несколько лет спортсмены-парашютисты организуют ознакомительные прыжки для всех желающих. За относительно небольшие деньги вы сами можете проверить на прочность нервов и прочувствовать, что такое свободный полет.
Совершить прыжок может почти каждый. Исключение составляют люди, страдающие тяжелыми болезнями сердечно-сосудистой системы и заболеваниями, которые могут дать обострение на фоне стресса — эпилепсия, астма и т.п.
— Мы всегда объясняем, что прыжок с парашютом — определенный стресс для любого из нас, потому что пребывание в полете неестественно для человека — он рожден по земле передвигаться, а тут приходится на тысяче метров высоты из самолета выходить. Но если у вас нормально с самочувствием, то проблем не будет. И все эти разговоры, что парашютисту нужно здоровье, как у слона, — не более, чем миф, — говорит Юрий Сакс.
А вот предпрыжковый страх — не миф, а вполне нормальное состояние. Перед первым прыжком боятся все без исключения, да и перед вторым тоже. Главное, чтобы этот страх не переходил в ужас и панику, говорит Юрий Сакс. Чтобы исключить эти неприятности, для желающих прыгнуть проводят занятия по специальной подготовке. «Страх возникает, в первую очередь, от незнания того, как все работает, как этим управлять, как вести себя. Взять человека из прошлого века и посадить в автомобиль — он перекрестится и убежит в ужасе: лошади нет, а едет! С парашютом то же самое. Узнаешь принцип действия — появится уверенность в себе, и страх уйдет», — успокаивает замначальника томского аэроклуба.
В нашем городе, рассказывает Юрий, бывали и такие случаи, когда организаторы любительских прыжков отказывали некоторым желающим, которые, по их словам, были излишне самоуверенны. «Ничего не боятся только дураки, а таким в нашем спорте не место», — подчеркнул парашютист.
Интересно, что весь курс подготовки к первому прыжку занимает всего два дня, причем во второй из них вам уже придется сказать себе: «Поехали!» и шагнуть в пустоту с борта заслуженного Ан-2. Связана такая «спешка» с тем, что для решившегося прыгнуть очень важно «не перегореть»
— Человек решил прыгнуть, пришел, прослушал теоретический курс, переночевал со своим страхом и успокоился. На следующий день уже инструктаж на летном поле — и вперед, на взлетку! — объясняет Юрий.
И таких, «переночевавших со страхом», становится все больше. На занятия и прыжки приходят студенты, которые готовы прыгать «на слабо», состоявшиеся взрослые люди, жаждущие здорового адреналина, и даже пенсионеры. Рекордсменом среди ветеранов парашютного спорта стала томичка, совершившая свой первый прыжок в 68 лет. По приземлению (мягкому и удачному) бабушка объяснила свой поступок очень просто: «Всю жизнь хотела это сделать».
К слову, для радеющих за безопасность: по статистике парашютный спорт — один из наименее травмоопасных. За всю историю этого вида экстрима в Томске единственная трагедия случилась в далеких 60-х годах, когда при подготовке к службе в армии разбился один из курсантов. С тех пор самыми тяжелыми травмами, полученными парашютистами-любителями, были переломы ног, связанные с неправильным приземлением.
Не нужно думать, что томский аэроклуб занимается лишь увеселительными мероприятиями для горожан. На его базе тренируются и добиваются высоких результатов и «классические» спортсмены. Сегодня в списках клуба значится более 40 парашютистов-профессионалов.
— Все они пришли в спорт как раз из фриджампа, «коммерческих» прыжков, и постепенно «втянулись». С ними мы и занимаемся гораздо плотнее, на другом оборудовании, больше внимания уделяем физической подготовке и матчасти. Одно дело — ознакомительный прыжок на десантном парашюте, который не имеет собственной скорости, и совершенно другое — прыжок спортивный, с серьезной высоты, на парашюте типа «крыло». Здесь и скорости совершенно другие, и уровень свободы гораздо больше.
Сложно сказать, сколько всего парашютистов за свою историю воспитал городской аэроклуб. Но совершенно точно известно, что сегодня «наши люди» выступают в национальных сборных, регулярно добывают трофеи на российских и международных соревнованиях, участвуют в рекордных прыжках.
Кто знает, может и вы, решившись однажды перебороть себя, в последствии «заболеете небом». Тем более, что сегодня это не так уж сильно бьет по карману. Ознакомительный прыжок обойдется в 1 900 рублей, 200 из которых будут заложены в страховку и возвращены сразу после того, как ноги снова коснутся земли после пары минут незабываемых ощущений, которые вы гарантированно испытаете.
PS: Предвидя ожидаемые вопросы, Юрий Сакс настоятельно попросил желающих приобщиться к парашютному спорту по всем вопросам обращаться лично к нему по телефону 8-906-949-63-49, или приходить на подготовительные занятия. Они проходят каждую пятницу, в 18:00, в здании томского ДОСААФа на Иркутском тракте, 15.
|
|
Сергей Осипов
|
|
|
13 мая
Скандал вокруг стройки внутри усадьбы Желябо разгорелся в последнюю неделю апреля. Когда из-за строительного забора показались железобетонные...
|
|
22 апреля
В апреле Рунет вскипел по поводу истории, рассказанной бывшим томичом, а ныне сценаристом из Москвы Вячеславом Хроменковым. Вначале пользователь...
|
|
12 мая
Накануне Дня Победы в новой проходной завода «Свет ХХI века» на улице Усова было оживленно: толпились журналисты, в ожидании чего-то томились...
|
|
|
|
27 апреля
Повернуть город лицом к реке, так как сейчас он стоит прямо противоположным местом, предложил вчера губернатор на совещании по набережным. По...
|
|
28 апреля
В первых числах апреля удмуртские педиатры начали работать строго по инструкции — на прием каждого ребенка тратить по 15 минут. Качество лечения...
|
|
29 апреля
Предприниматели пишут письмо президенту. Под письмом — три с половиной десятка подписей тех, чьи торговые точки, расположенные на остановках...
|
|
|
|
|
|
|
Жаль, конечно, что тандем-прыжки у нас не развиваются, учиться самому летать на "крыле" долго и дорого.