«Томскавтотранс» ожидает поступление 22 новых автобусов в ближайшее время

«Томскавтотранс» в скором времени ожидает прибытие 22 новых автобусов. В ноябре планируется поступление еще 33 единиц техники, рассказал на пресс-конференции журналистам гендиректор управляющей организации «Томскавтотранса» — АО «Регион-Транс» — Владимир Ильичев.

Напомним, в апреле 2016-го право управления «Томскавтотрансом» перешло московскому инвестору «Регион-Транс». Согласно бизнес-плану, у перевозчика должно появиться 78 новых автобусов. В ноябре 2016-го в «Томскавтотранс» поступила первая партия новых автобусов в количестве семи штук. Еще 15 новых автобусов модели ПАЗ-32054, арендованных с последующим правом выкупа, запустили в рейс весной этого года.

По словам Ильичева, бизнес-план предусматривал использование в «Томскавтотрансе» низкопольной, газовой техники, однако от этого временно пришлось отказаться и начать эксплуатацию техники более дешевых моделей, чтобы обеспечить быструю окупаемость затрат на ее приобретение.

«Практически семь месяцев мы осуществляем самостоятельные перевозки, эксплуатируя 21 машину. Это 29 % от общего количество техники, предусмотренной в бизнес-плане. На сегодня 22 машины оплачены, заканчивается оформление с лизинговыми компаниями и по доставке их в Томск. Первая группа прибывает в конце той недели. И еще 33 единицы техники будут поставлены до ноября», — сказал Ильичев.

Он уточнил, что из 22 новых автобусов десять будут большими, марки Yutong. Также заказаны десять КАВЗ-4270 к ноябрю. «Это пока тот максимум, который мы можем позволить себе исходя из доходов от перевозочной деятельности. <...> Первое полугодие убеждает нас, что мы идем правильным путем. Не все идет так, как мы планировали, но тут есть ряд субъективных и объективных причин», — отметил спикер.

По данным Ильичева, сегодня на 27 маршрутах, которые де-юре принадлежат «Томскавтотрансу», частично работают перевозчики. Предприятие стопроцентно исполняет только семь маршрутов.

«На июнь мы имеем прибыль от деятельности компании 1,28 рубля с одного километра пробега. Об убыточности перевозок после выплат, связанных с прямыми затратами, речи речь не идет. Нас душат общехозяйственные расходы, которые сложились на предприятии за всю его историю», — сказал Ильичев.